マッチ率

自動運転・運転支援システムの各市場および車両への適合のために必要なシステムの設計や検証に関する計画策定から実行までをお任せ／システムを構築する高度なスキルを身につけられます

2022/10/31 更新

システムエンジニア、組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県

470-700万円

服装自由オンライン選考可新技術に積極的

事業概要

■ 電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』などを開発・販売する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要・自動運転/運転支援システムの各市場および車両への適合のために必要なシステムの設計/検証に関する計画策定から実行までをお任せします・「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の柱の一つであるプロパイロット2.0をはじめとする様々な自動運転/運転支援システムをグローバルに展開し、採用車種を拡大するための車両搭載システム開発業務を行います

■ 詳細＜開発環境＞・開発手法はプロジェクトにより異なります・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜チーム詳細＞・電子技術・システム技術開発本部に所属し業務を進めます・2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています

＜研修に関して＞・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の面白み、魅力・担当領域は多岐にわたり、機能安全、電子プラットフォームへの適合設計、パワートレイン/シャシーと連携するためのロジック設計、適合開発、HMI開発などの設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます・運転支援技術開発は日産がアライアンスのリーダーとなっており、まさにその中枢で活躍することが可能です・機能安全/システム設計/ロジック開発/検証計画の策定から実行まで幅広く携わることが可能です・シミュレーション/台上/実車すべてに直接触れる機会が多く、スキルを活かしながら、技術領域を広げることが可能です・システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身につけられます

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験・自動車メーカーまたはサプライヤにおける、自動車向けシステムや部品の開発/ソフトウェア開発いずれかの経験・英語でのコミュニケーション能力（TOEIC600点目安）

■ 歓迎スキル/経験・自動運転/運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識・機能安全に関するスキル・英語でのコミュニケーション能力（TOEIC700点目安）・自動車業界経験

■ 求める人物像・パーソナリティとそれに基づく期待される行動・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方

勤務地・給与・その他情報

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雇用形態
休日・休暇

開発環境・現場

■ 配属先：電子技術・システム技術開発本部・主に自動運転に携わる部門です・自動運転だけではなく、自動駐車やエマージェンシーブレーキなどの新規機能の開発も進めています・スイッチやセンサーなど、幅広い商材を扱っています ■ チーム詳細・10～15人のチームで課長/課長補佐の指示のもと仕事を行います・自動運転や運転支援システムのリーダーとして多くの関係する部署を取りまとめる立場です・関係する部署や仕事が多いため、定期的かつタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます ■ 職場環境・働き方・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ■ 育休制度に関して・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

コミュニケーションツール: SlackZoom

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます

＜キャリアパス例＞・持っているスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める・自動運転/運転支援システムエンジニアとして領域を広げる・システムのまとめとして技術だけでなく、マネジメントスキルを獲得する

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』などの開発・販売をする自動車事業を展開しています。「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績）今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

自動運転・運転支援システムの各市場および車両への適合のために必要なシステムの設計や検証に関する計画策定から実行までをお任せ／システムを構築する高度なスキルを身につけられます

事業概要

仕事内容

求められるスキル・人物像

勤務地・給与・その他情報

開発環境・現場

このPJ・案件で使われている技術

得られる経験・キャリアパス

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