マッチ率

＜販売台数388万台以上＞電子・電気部品の選定や仕様設計や、電子回路および基板の設計などをスキルにあわせてお任せ！業務を通じて自動車業界だけでなく、社会に貢献しませんか

2022/10/27 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県（本厚木駅）

470-930万円

AWSGCPMicrosoft Azure

リモートワーク可服装自由オンライン選考可フレックス制度あり新技術に積極的上場企業グローバル展開

事業概要

■ 世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』を代表する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要・モータ駆動用インバータにおける電気系設計をお任せします・車両/システムとしての使われ方や要求レベルを理解した上で、回路/電子部品開発の側面で、インバータの性能/コスト/品質目標の達成に貢献します・内製インバータにおいては、部品サプライヤーとの協業により、自ら部品選定/回路設計/試作/評価を行います・外製インバータにおいては、この内製の知見/経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします

■ 詳細＜業務内容＞以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。・電子/電気部品の選定や仕様設計（パワー半導体モジュール、マイコン、平滑コンデンサ、電流センサなど）・電子回路および基板の設計（マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路、回路シミュレーションなど）・上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計（インバータ出力性能、フェールセーフ、EMC対策など）

＜体制＞・回路技術としては20名程度のチームです・ソフトウェアやモータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発/生産技術/サプライヤなどとのチームワークでインバータを開発します・技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です

＜開発環境＞・開発手法はプロジェクトにより異なります・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜研修に関して＞・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の魅力、面白み・日産の技術戦略”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事できます・自動車業界、さらには社会動向や環境問題へ影響を与え、貢献していることが実感できる職務です・モータの性能を引き出し、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントであるインバータに携わることができます・電気系設計はシステム、制御、構造など関連する技術領域が多岐にわたります

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験・電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験（5年以上) ・英語スキル（TOEIC600点目安）

■ 歓迎スキル/経験・パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験（3年以上）・電子回路基板の設計業務経験（3年以上）・自動車および自動車用部品業界での職務経験・英語でのコミュニケーションが滞りなくできるスキル（参考レベル：TOEIC650点相当）

■ 求める人物像・異なる文化/意見を受け入れ、積極的に関係者と議論/交渉を行える方・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる方・難しい課題に直面しても、粘り強く解決に取り組める方・既存の仕事のやり方に問題意識を持ち、自ら改善を提案し実行できる方・英語力向上に対する意欲を持ち、外国人とのコミュニケーションを厭わない方

勤務地・給与・その他情報

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開発環境・現場

■ 配属先：パワートレイン・EV部・EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発のほか、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、幅広い制御技術開発を行っています＜キーワード＞ EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー ■ 職場環境・働き方・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ■ 育休制度に関して・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

プログラミング言語: JavaScriptTypeScriptGoJavaPython
フレームワーク・ライブラリ: ReactNode.jsSpring Boot
クラウド: AWSGCPMicrosoft Azure
プロジェクト管理: GitHubJIRAConfluence
コミュニケーションツール: Slack
その他: IntelliJ IDEA

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス・電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指せます

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』を代表する自動車事業を展開しています。「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績）今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

＜販売台数388万台以上＞電子・電気部品の選定や仕様設計や、電子回路および基板の設計などをスキルにあわせてお任せ！業務を通じて自動車業界だけでなく、社会に貢献しませんか

事業概要

仕事内容

求められるスキル・人物像

勤務地・給与・その他情報

開発環境・現場

このPJ・案件で使われている技術

得られる経験・キャリアパス

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