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販売台数388万台以上！外界認識や車両制御アルゴリズムの開発・AD ECUのハード設計をはじめとする開発業務を幅広くお任せ／日産の中でもコアなポジションを担当

2022/10/31 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県

470-700万円

PythonC++C言語

服装自由オンライン選考可新技術に積極的

事業概要

■ 電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』などを開発・販売する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要 ・外界認識や車両制御アルゴリズムの開発や、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築、AD/ADASに関連する開発業務を幅広くお任せします ・R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を担当するポジションです ・各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています

■ 詳細 ＜具体的な仕事内容＞ ・高解像度カメラや高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発 ・次世代LIDARの物体認識アルゴリズムの開発・各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引 ・マルチセンサー入力でデータを解析するための統合開発環境の構築 ・自車周囲の走行環境情報や現在の自車位置情報をもとに、最適な走行経路を生成するパスプランニングアルゴリズムの開発 ・他車の動きや自車周囲の環境変化を予測し、ドライバーにとって最適な車両挙動を実現するための制御アルゴリズムの開発 ・網羅的なシミュレーションシステムの開発

＜チーム詳細＞ ・電子技術・システム技術開発本部に所属し業務を進めます ・2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています ・5名から10名程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下で構成されています ・個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上できる風土を目指しています ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとり、業務を遂行します

＜開発環境＞ ・開発手法はプロジェクトにより異なります ・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜研修に関して＞ ・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます ・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています ・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です ・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞ ・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています ・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の面白み、魅力 ・日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアなポジションを担当できます ・アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価/検証までを一貫して担当できるため、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけられます

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験 ・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点目安） ・業界問わず、自動運転に必要な要素の技術に関わった経験（HW/SWどちらでも可）

＜具体例＞ ・システム設計や制御設計の開発をした経験 ・画像処理や機械学習に関する開発の経験 ・自動運転用のシミュレータを開発した経験 ・センサーやECUのハード設計、組み込みソフトを開発した経験

■ 歓迎スキル/経験 ・ビジネスレベルの英語力（TOEIC730点目安） ・自動車業界経験

さらに、以下いずれかの経験 ・MATLABやSimulinkを使ったMBDの経験 ・C言語やC++、Python、ROSを用いたソフトウェアを開発した経験（2年以上）

■ 求める人物像 ・技術の実現に対する熱意をもち、新たな課題へ取り組むことができる方 ・高い専門性と技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技術力を磨く意欲にあふれている方 ・障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる方 ・社内/社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる方

勤務地・給与・その他情報

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休日・休暇

開発環境・現場

■ 配属先：電子技術・システム技術開発本部 ・主に自動運転に携わる部門です ・自動運転だけではなく、自動駐車やエマージェンシーブレーキなどの新規機能の開発も進めています ・スイッチやセンサーなど、幅広い商材を扱っています ■ 職場環境・働き方 ・自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、さまざまな専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています ・中途入社のメンバーも専門分野を問わず数多く活躍しています ・個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です ・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です ・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます ・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ・国内外の先端技術を有するサプライヤーやベンダーとともにモノづくりを行うことができる、ダイバーシティを感じられる職場です ■ 育休制度に関して ・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています ・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

プログラミング言語
PythonC++C言語MATLAB
コミュニケーションツール
SlackZoom

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス ・現在のスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます ・ゼネラリストやスペシャリストの両面でキャリアを構築することが可能です

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』などの開発・販売をする自動車事業を展開しています。 「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。 幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績） 今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

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