■ 概要 ・バッテリパックシステムとしての品質（性能）およびコスト要求を満たし、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすシステムを設計可能とする技術的な目処付けを行います（＝先行開発） ・目処付けをもとに、次のプロジェクトフェーズに移管します ・デスクワークが基本で、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーおよび強電部品を設計/生産するサプライヤと、要求仕様とデータのやり取りとディスカッションが多いです ・開発フェーズに応じて、ラボにおけるパックレベルの試作検証や、サプライヤで試作した部品の現物確認も行います

■ 詳細 ＜業務例＞ ・競争力ある高電圧バッテリシステムの設計 ・セル特性理解を基にしたシステム設計と部品仕様の策定 ・システム/部品開発 ・部品サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリード

＜体制＞ ・EV向けバッテリー先行開発チームは、バッテリーパック、モジュール、セル/材料をそれぞれ担当する技術者から構成されています

＜開発環境＞ ・開発手法はプロジェクトにより異なります ・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜研修に関して＞ ・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます ・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています ・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です ・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞ ・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています ・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の魅力、面白み ・将来EVに搭載するためのさまざまなバッテリーシステムへの要求を理解できます ・セル特性を理解し、品質（性能）とコストを両立できる電池システムを設計することで、部品選定、評価解析、そして、それら部品特性結果をもとにシステム設計やセル設計へのFBといった一連のサイクルを経験できます ・社内外のパートナーと連携しながらリードしていくダイナミックでグローバルな職務です ・最終的には開発設計した最先端バッテリーシステムを搭載したEVが市場導入されるために、電動化シフトの中心で活躍していることを実感できます

■ キャリアパス ・先行開発プロジェクト全体をリードできるマネージャー、ないしは車載向け電池技術を用いたバッテリエコ技術分野におけるグローバルレベルのエキスパートを目指せます

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』を代表する自動車事業を展開しています。 「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。 幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績） 今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。