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＜売上7兆円超え＞無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの要求定義や要求分析、詳細仕様の定義をお任せ／業界のリーダーとなるエンジニアを目指せます

2022/10/31 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県

470-700万円

服装自由オンライン選考可新技術に積極的

事業概要

■ 電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』などを開発・販売する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの要求定義や要求分析、詳細仕様の定義をお任せします

■ 詳細＜具体的な仕事内容＞・法規要件に合致したソフトウェアの管理や、更新システムの標準化（ISO化）および、プロダクト認証に向けた当局への提出資料の作成・システムの結合テスト・無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能や部品に対するシステムの設計・個々の部品サプライヤーとの仕様Q&A、合同テストの実施・結合テスト用のシミュレータや台上テストベンチの構築・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動

＜チーム詳細＞・電子技術・システム技術開発本部に所属し業務を進めます・2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています

＜開発環境＞・開発手法はプロジェクトにより異なります・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜研修に関して＞・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の面白み、魅力・業界のリーダーとなるエンジニアを目指すことができます・OTAアップデートシステムは自動車業界にとって新たな技術ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであるため、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで自らの成長と高い達成感を得られます

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点目安）

さらに、以下いずれかの経験や知識・組み込みソフトウェアの開発経験・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識・電子機器の通信に関する知識・大規模なサーバーやクライアントシステムの開発・プロジェクトの管理経験

■ 歓迎スキル/経験・ビジネスレベルの英語力（TOEIC730点目安）・自動車の電子電装システムまたは部品の設計や実験経験、機能安全（ISO26262）に関する業務経験・車載通信ネットワークに関する知識 ※CAN通信、車載Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnostic on CAN（ISO15765） MAC　等）・車載組込ソフトウェアに関する開発の実務経験

■ 求める人物像・ルノーや海外サプライヤーなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方・新たな課題に対し果敢にチャレンジできる方・困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる方・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方・モノ造りに対する興味、関心が高い方

勤務地・給与・その他情報

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雇用形態
休日・休暇

開発環境・現場

■ 配属先：電子技術・システム技術開発本部・主に自動運転に携わる部門です・自動運転だけではなく、自動駐車やエマージェンシーブレーキなどの新規機能の開発も進めています・スイッチやセンサーなど、幅広い商材を扱っています ■ 職場環境・働き方・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です・パートナーのルノーや三菱との共通仕様化を図るため、メールだけでなく、出張や電話会議も頻繁に行います・海外の協力会社を含め、サプライヤーや30を超える部品設計、サーバ/スマホアプリの開発を行うIT部門とのコラボレーションで業務を進めます・基本的にはレールが敷かれた定型業務は殆どなく、自分自身で新たな課題を特定/解決し、標準化できるところを自ら標準化して行くというスタンスです ■ 育休制度に関して・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

コミュニケーションツール: SlackZoom

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス・オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』などの開発・販売をする自動車事業を展開しています。「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績）今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

＜売上7兆円超え＞無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの要求定義や要求分析、詳細仕様の定義をお任せ／業界のリーダーとなるエンジニアを目指せます

事業概要

仕事内容

求められるスキル・人物像

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