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＜グローバルな環境＞Matlab・Simulink等を用いたモデルベース開発による制御開発をお任せします

2022/10/27 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県（愛甲石田駅）

470-930万円

Spring BootJavaAWSGCPMicrosoft Azure

リモートワーク可服装自由オンライン選考可フレックス制度あり新技術に積極的上場企業グローバル展開

事業概要

■ 世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』を代表する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要 ・Matlab/Simulink等を用いたモデルベース開発で制御開発を行います ・車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などをシミュレーター（HIL）で検証し、必要に応じて実車での走行評価を行います ・アライアンスパートナー各社と連携しながら行います

■ 詳細 ＜開発環境＞ ・開発手法はプロジェクトにより異なります ・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜チーム詳細＞ ・課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層で構成されています ・各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持っています ・日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます ・制御/仕様/決定に関係する部内や他部署（アライアンスパートナー含む）の複数のチームと連携し、お互いに知識や経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけています ・難しい課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート/アドバイスをもらいながら取り組んでいます

＜研修に関して＞ ・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます ・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています ・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です ・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞ ・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています ・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の面白み、魅力 ・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます ・より魅力ある商品（クルマ）を世の中に提供することに貢献できるやりがいがあります ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます ・担当業務によっては、ルノー、三菱自動車などのアライアンスパートナーや海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験 ・MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験 ・パワートレインに関する基礎知識 ・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点目安）

■ 歓迎スキル/経験 ・自動車業界、自動車関連業界における、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験 ・英語を用いた業務経験（海外顧客/パートナーとの協業経験） ・Matlab、SimuLink、GT-Powerなどを用いたモデルベース開発 ・開発チームのリーダーとしての経験 ・ビジネスレベルの英語力（TOEIC730点目安） ・自動車業界での就業経験

■ 求める人物像 ・新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方 ・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方 ・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方

勤務地・給与・その他情報

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雇用形態
休日・休暇

開発環境・現場

■ 配属先：パワートレイン・EV部 ・EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発のほか、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、幅広い制御技術開発を行っています ＜キーワード＞ EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー ■ 職場環境・働き方 ・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です ・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます ・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ■ 育休制度に関して ・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています ・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

プログラミング言語
Java
フレームワーク・ライブラリ
Spring Boot
クラウド
AWSGCPMicrosoft Azure

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス ・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリストを目指すことが可能です ・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリストへと成長できる環境です

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』を代表する自動車事業を展開しています。 「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。 幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績） 今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

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