マッチ率

グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステムおよびソフトウエアの開発をお任せ／世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できるポジションです

2022/10/31 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県

470-700万円

服装自由オンライン選考可新技術に積極的

事業概要

■ 電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』などを開発・販売する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要・グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステムおよびソフトウエアの開発をお任せします・業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めます

■ 詳細＜領域ごとの業務内容＞システム領域・車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案・システム仕様検討のフェーズにおけるシステムズエンジニアリング手法を活用し、要求定義から要求分析を行い機能設計（ふるまい設計）、アーキテクチャ設計、物理設計を実施・シミュレーションを活用した性能予測などによる機能および性能成立性の設計妥当性の検証・デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかの確認・車両走行時の走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合

ソフトウエア領域・ソフトウエアの開発計画立案・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定・効率的にソフトウエアを開発するための環境構築・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成

＜フェーズごとの業務内容＞・開発初期各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）の仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングの活用を重視しています。またロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。

・開発中期デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。

・開発後期システムやソフトウエアの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供します。また、プロパイロット、360°セーフティアシストはルノー、三菱自動車とのアライアンスの中も先進技術を有しているので技術リーダーとしてアライアンスをけん引する立場も担っています。

＜開発環境＞・開発手法はプロジェクトにより異なります・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜チーム詳細＞・電子技術・システム技術開発本部に所属し業務を進めます・2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています

＜研修に関して＞・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の面白み、魅力・国内で開発している、グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストにより、世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できる面白みがあります・最新の運転支援技術、自動運転技術を身につけることができます・技術を市販車へ搭載するためお客様にそのうれしさを届けることができます・システムズエンジニアリングの活用に力を入れており、高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中でスキルを高めることが可能です・海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会があります

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験・英語でのコミュニケーション能力（TOEIC600点目安）

また、以下のいずれかの経験・電子部品設計・制御システム/ソフトウエア開発・ソフトウエア検証

■ 歓迎スキル/経験・OEMでの車両/部品開発、品質保証・サプライヤでのシステム、ソフトウエア開発・システムズエンジニアリングを活用した経験・MBSEモデル開発経験（SysML、MagicDrawなど）・MBD開発経験（Matlab/Symlinkなど）・英語でのコミュニケーション能力（TOEIC650点目安）・自動車業界経験

■ 求める人物像・技術や社会貢献に関心があり、自らの能力を向上しグローバルでの活躍意欲をお持ちの方・チームで業務を行う上で欠かせないコミュニケーション（報連相）の大切さを理解し、実行されている方

勤務地・給与・その他情報

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雇用形態
休日・休暇

開発環境・現場

■ 配属先：電子技術・システム技術開発本部・主に自動運転に携わる部門です・自動運転だけではなく、自動駐車やエマージェンシーブレーキなどの新規機能の開発も進めています・スイッチやセンサーなど、幅広い商材を扱っています ■ チーム詳細・主担（課長）のもとで、アシスタントマネージャ、チームリーダーからの指示を受けながら仕事を行います・1つのグループは約15名～20名で構成されています ■ 職場環境・働き方・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ■ 育休制度に関して・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

コミュニケーションツール: SlackZoom

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス・将来的にプロパイロット、360°セーフティアシストの技術者として活躍することを期待しています・キャリアアップの後さらに専門性を高めていきます・プロパイロット、360°セーフティアシストは非常に多くの関連部品や関連する性能があるので、それらの取りまとめのチーフエンジニアとしてのキャリアを検討することも可能です

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』などの開発・販売をする自動車事業を展開しています。「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績）今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステムおよびソフトウエアの開発をお任せ／世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できるポジションです

事業概要

仕事内容

求められるスキル・人物像

勤務地・給与・その他情報

開発環境・現場

このPJ・案件で使われている技術

得られる経験・キャリアパス

事業内容の詳細

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