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＜売上7兆円超え＞電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計をお任せ！技術的に成熟していない領域で、新たな価値創造にチャレンジしませんか

2022/10/27 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県（愛甲石田駅）

470-930万円

AWSGCPMicrosoft Azure

リモートワーク可服装自由オンライン選考可フレックス制度あり新技術に積極的上場企業グローバル展開

事業概要

■ 世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』を代表する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要・電動パワートレイン（モータ/インバータ/ギアボックス）のシステム設計を行います・車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、周辺システム/部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組みます・プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析し、実現方策をモータをはじめとした部品設計担当と連携して具現化していくイメージです

■ 詳細＜業務例＞・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析・要求仕様実現方策について電動部品設計者と連携し、部品への要求割り付けを実施・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題の解決に向けて関係者をリード

＜体制＞・専門性を持ったさまざまなチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決をしています・仕事の工夫/改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます

＜開発環境＞・開発手法はプロジェクトにより異なります・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜研修に関して＞・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の魅力、面白み・システムズエンジニアリング手法や、車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収できます・電動車の商品ラインアップ拡充/競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能/コスト/品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題であるため、やりがいがもてます・電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であるため、新たな価値創造にチャレンジできます

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験・仕様の取りまとめや技術的な議論を決着させる折衝力・英語スキル（TOEIC600目安）以下のいずれかの経験/スキル・自動車および自動車部品業界にて駆動系性能設計/評価経験（3年以上）・自動車および自動車部品業界にて駆動系部品設計/評価経験（3年以上）・電動モータまたはインバータのハード設計、ソフト設計、または評価業務経験（3年以上）

■ 歓迎スキル/経験・英語でのコミュニケーションが滞りなくできるスキル（参考レベル：TOEIC730点相当）以下のいずれかの経験/スキル・自動車および自動車部品業界にて電動駆動性能/部品設計/評価経験（5年以上）・システムズエンジニアリングの実務経験（3年以上）・自動車業界経験

■ 求める人物像・電動系開発に高い関心がある方・プロ意識を持って自発的に行動し、周囲の関係者を巻き込める方・円滑なコミュニケーションとチームワークにより、困難な局面でも最後までやりぬく意志がある方・自分と異なる意見/価値観を尊重し、関係者と合意形成が図れる方・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている方

勤務地・給与・その他情報

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雇用形態
休日・休暇

開発環境・現場

■ 配属先：パワートレイン・EV部・EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発のほか、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、幅広い制御技術開発を行っています＜キーワード＞ EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー ■ 職場環境・働き方・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ■ 育休制度に関して・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

プログラミング言語: JavaScriptTypeScriptGoJavaPython
フレームワーク・ライブラリ: ReactNode.jsSpring Boot
クラウド: AWSGCPMicrosoft Azure
プロジェクト管理: GitHubJIRAConfluence
コミュニケーションツール: Slack
その他: IntelliJ IDEA

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス・電動車システムのプロジェクトリーダーや、システムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せます

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』を代表する自動車事業を展開しています。「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績）今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

＜売上7兆円超え＞電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計をお任せ！技術的に成熟していない領域で、新たな価値創造にチャレンジしませんか

事業概要

仕事内容

求められるスキル・人物像

勤務地・給与・その他情報

開発環境・現場

このPJ・案件で使われている技術

得られる経験・キャリアパス

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