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＜販売台数388万台＞EVおよびePOWER車向けバッテリーの社会利用に向けた先行開発をお任せ！カーボンニュートラル実現に向けて、コアメンバーとして活躍しませんか

2022/10/27 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県（本厚木駅）

470-930万円

AWSGCPMicrosoft Azure

リモートワーク可服装自由オンライン選考可フレックス制度あり新技術に積極的上場企業グローバル展開

事業概要

■ 世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』を代表する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要・カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、およびEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース/リパーパス）を推進します・バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、およびバッテリーそのものの改良設計などを行います（＝先行開発）・フロントラインへのツール提供やその適用を通じて、社内プロジェクトチームや国内外のパートナーと広く連携します・デスクワークが基本で、仕様検討や車両やパワートレインなどの社内関係者および協業サプライヤーとのディスカッションをメインに行います・国内各所にある再エネ推進のための二次利用設備での実証試験へ参画することがあります

■ 詳細＜業務例＞カーボンニュートラルの早期実現のためのEVおよびePOWER車向けバッテリーの社会利用に向けた先行開発を行います。以下の開発を、社内の関連部署や協業サプライヤと連携しながら推進するチームリーダーのポジションです。

・バッテリー二次利用によるLife Cycle Assessment（LCA）としてのCO2排出量削減・バッテリー残価値向上によるリセールバリューの改善（Total Cost of Ownership削減）

＜体制＞・2021年に新設されたチームでカーボンニュートラル実現に向けて様々な課題に取り組んでいます・電池システムの先行開発チームは、主にバッテリーのリユース/リパーパス適用技術担当、データ解析担当、パック設計担当から構成されています

＜開発環境＞・開発手法はプロジェクトにより異なります・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜研修に関して＞・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の魅力、面白み・世界初の量産型電気自動車を高い安全性で開発している高レベルの電動化技術の中で仕事ができます・カーボンニュートラル分野において、グローバルな協業体制の中での新技術の先行開発を通じて、将来電気自動車に搭載するバッテリー技術のみならず、産官学との連携を通じて広範に活躍できるチャンスが得られます・将来の電動化シフトの中で自身が活躍したいと考えるキャリアパスを、より具体的に可視化し、経験できます

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験・少なくとも1人以上の部下を持ったチームリーダーのポジションを経験・英語スキル（TOEIC600目安）

また、以下の3項目のうちいずれか1つ以上の専門知識/スキル・エネルギ―マネジメントシステム（系統連携、電力制御、送配電、PCSなど、安全性）・バッテリマネジメントシステム（バッテリ制御、並列接続時の複数制御）・スマートグリッド（バッテリーと系統電力網連携、エネルギ制御）

■ 歓迎スキル/経験・自動車業界経験・異業種/他業界との連携プロジェクトに参画した経験・リチウムイオン電池開発、もしくは電動車パワートレイン（モーター、インバーター、制御）の関する知識・英語でのコミュニケーションが滞りなくできるスキル（参考レベル：TOEIC650点相当）

■ 求める人物像・自分で情報を取りに行き、考え、行動できる方・メンバーやパートナー（社内外、国内外）と連携し、目標に向かってポジティブに前進できる方・先を予見し、プロアクティブに行動できる方

勤務地・給与・その他情報

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開発環境・現場

■ 配属先：パワートレイン・EV部・EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発のほか、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、幅広い制御技術開発を行っています＜キーワード＞ EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー ■ チーム詳細・新しいチームのため、20～40歳前後の若い人が多く、明るい雰囲気のチームです・これまでのクルマづくりの枠を超えた新たな分野へのチャレンジであり、若手の提案力が期待され即採用されるケースが多いです ■ 職場環境・働き方・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ■ 育休制度に関して・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

プログラミング言語: JavaScriptTypeScriptGoJavaPython
フレームワーク・ライブラリ: ReactNode.jsSpring Boot
クラウド: AWSGCPMicrosoft Azure
プロジェクト管理: GitHubJIRAConfluence
コミュニケーションツール: Slack
その他: IntelliJ IDEA

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス・先行開発プロジェクト全体をリードできるマネージャー、ないしは車載向け電池技術を用いたバッテリエコ技術分野におけるグローバルレベルのエキスパートを目指せます

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』を代表する自動車事業を展開しています。「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績）今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

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事業概要

仕事内容

求められるスキル・人物像

勤務地・給与・その他情報

開発環境・現場

このPJ・案件で使われている技術

得られる経験・キャリアパス

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