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＜売上7兆円超え＞e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発をお任せ！他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定などを通して、エンジニアとして成長しませんか

2022/10/27 更新

組込・制御・汎用系エンジニア

神奈川県（愛甲石田駅）

470-930万円

AWSGCPMicrosoft Azure

リモートワーク可服装自由オンライン選考可フレックス制度あり新技術に積極的上場企業グローバル展開

事業概要

■ 世界初となる電気自動車（EV）『リーフ（LEAF）』や『ノート（NOTE）』を代表する自動車事業を展開

■ 売上高は7兆8,626億円、販売台数は388万台の実績を保有（2021年度）

日産自動車株式会社について

仕事内容

■ 概要・e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当します・e-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します

■ 詳細＜具体的な業務例＞以下のいずれか、および複数の業務を担当します。

・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定・シミュレーションを活用した燃費動力性能設計・関連部署と連携した達成手段の策定・実車での性能評価分析

＜業務の流れ＞ 1.他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案2.QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層ごとにシステムズエンジニアリングの視点で定義 3.フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届け

＜体制＞・マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で6名のチームで開発を行っています・チームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、さまざまなレベルで自由に技術論議ができます

＜開発環境＞・開発手法はプロジェクトにより異なります・コミュニケーションツールとしてはSlack、Google Meet、Zoomを使用しています

＜研修に関して＞・経験者に関しては基本的にOJTで業務理解を深めます・R&D組織内にて、技術に関する専門性を磨くための研修を用意しています・専門家による講習や、社内で認定している資格を取得するための研修を受けることが可能です・今後は、海外支社やパートナー企業とのコミュニケーション力を向上すべく、TOEICのスコアアップを目指した研修を用意する予定です

＜事業に関して＞・電動化技術の先駆者として、世界初となる電気自動車（EV）『リーフ』をはじめとするさまざまなニーズに応じた自動車を提供しています・1933年12月の設立以来、「他のやらぬことを、やる」という日産DNAのもと、高い技術力と品質の高いサービスを提供し続けています

■ この仕事の魅力、面白み・燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であるため、やりがいがもてます・さまざまな立場、分野の方と協業を行うため、幅広い領域のスキルが身につきます・日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です・自動車業界、さらには社会動向や環境問題へ影響を与え、貢献していることを実感できます

求められるスキル・人物像

■ 必須スキル/経験・機械力学、電気工学、熱力学の基礎知識（業務で使用するレベルを想定しています）・英語スキル（TOEIC600目安）

■ 歓迎スキル/経験・工業製品の性能に関わる開発業務経験（3年以上）・自動車および自動車用部品業界での職務経験・英語でのコミュニケーションが滞りなくできるスキル（参考レベル：TOEIC730点相当）

■ 求める人物像・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている方・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視する方・最後まで物事をやりぬく体力、気力がある方・自分と異なる意見/価値観を尊重し受け入れられる多様性を持つ方・常に新しいことにチャレンジできる方・自分の想いを実現するために最後までやり遂げられる方・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる方

勤務地・給与・その他情報

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休日・休暇

開発環境・現場

■ 配属先：パワートレイン・EV部・EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発のほか、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、幅広い制御技術開発を行っています＜キーワード＞ EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー ■ 職場環境・働き方・従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です・グローバルな環境で、国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます・スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です ■ 育休制度に関して・子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能な育児休職制度を導入しています・2020年度の男性育休取得率は24％です（対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数）

このPJ・案件で使われている技術

プログラミング言語: JavaScriptTypeScriptGoJavaPython
フレームワーク・ライブラリ: ReactNode.jsSpring Boot
クラウド: AWSGCPMicrosoft Azure
プロジェクト管理: GitHubJIRAConfluence
コミュニケーションツール: Slack
その他: IntelliJ IDEA

得られる経験・キャリアパス

■ キャリアパス・ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指せます

事業内容の詳細

日産自動車株式会社は、1933（昭和8）年12月26日の設立以来、『リーフ』や『ノート』を代表する自動車事業を展開しています。「他がやらぬことをやる」という日産DNAのもと、先進的な技術を活用した自動車を提供していることが特徴です。また、技術力の高さだけではなく、品質の高さも当社の強み。幅広い層のユーザーから高い信頼を得ており、販売台数は388万台にのぼります。（2021年度実績）今後は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスのもと、モビリティとその先の未来を切り拓くこと、そしてコーポレートパーパスを実現することを目指しています。

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社は1933年12月に設立された自動車の製造・販売を行う企業です。国内自動車業界において他社に先駆けて展開した量産電気自動車『リーフ（LEAF）』は、世界59以上の国・地域の人々に販売･･･

＜売上7兆円超え＞e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発をお任せ！他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定などを通して、エンジニアとして成長しませんか

事業概要

仕事内容

求められるスキル・人物像

勤務地・給与・その他情報

開発環境・現場

このPJ・案件で使われている技術

得られる経験・キャリアパス

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